![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
https://sanches.livejournal.com/915156.html (2018-12-07)
---
Как известно, учительницы зарабатывают меньше, чем шоферы-дальнобойщики.
Мужчины-учителя, правда, при прочих равных, - таких, как педнагрузка, стаж и т.п., - зарабатывают ровно столько же, как и женщины. Но в педвузы почему-то поступают преимущественно девушки, - а среди дальнобойщиков представительниц прекрасного пола, наоборот, довольно мало.
Природа такого добровольного выбора является крайне интересным вопросом. Лично я полагаю, что дело в имманентных свойствах, статистически присущих представителям разных полов. Работа дальнобойщиком сопряжена со значительными физическими нагрузками, - а женщины, в среднем, физически заметно слабее мужчин. С другой стороны, женщина, которая в результате миллионов лет эволюции занималась более тесным общением с маленькими детьми, чем мужчина, - изначально более склонна к воспитательной и педагогической деятельности, - особенно если речь идет не о чтении лекций с университетской кафедры, а о выпасании маленьких детей и вытирании им соплей.
Есть и еще хороший, годный и интересный пример. Среди водителей такси Uber есть и мужчины, и женщины (хоть женщин и заметно меньше). Причем алгоритм Uber устроен так, что ему пофиг, - мужчина или женщина за рулем. Для него все абсолютно равны и безгендерны.
И заработок водителя Uber целиком и полностью зависит исключительно и только от того, сколько пассажиров, откуда, куда и когда он перевез, - независимо от пола и гендера.
Так вот, - когда некоторое время назад попытались подсчитать заработок мужчин и женщин, работающих Uber-таксистами, выяснилось, что женщины зарабатывают систематически меньше. По тем причинам, что раньше заканчивают работу, не соглашаются ехать в некоторые районы, куда поедет мужчина, отказываются от некоторых пассажиров, на которых мужчины соглашаются.
( Читать полностью )
---
Как известно, учительницы зарабатывают меньше, чем шоферы-дальнобойщики.
Мужчины-учителя, правда, при прочих равных, - таких, как педнагрузка, стаж и т.п., - зарабатывают ровно столько же, как и женщины. Но в педвузы почему-то поступают преимущественно девушки, - а среди дальнобойщиков представительниц прекрасного пола, наоборот, довольно мало.
Природа такого добровольного выбора является крайне интересным вопросом. Лично я полагаю, что дело в имманентных свойствах, статистически присущих представителям разных полов. Работа дальнобойщиком сопряжена со значительными физическими нагрузками, - а женщины, в среднем, физически заметно слабее мужчин. С другой стороны, женщина, которая в результате миллионов лет эволюции занималась более тесным общением с маленькими детьми, чем мужчина, - изначально более склонна к воспитательной и педагогической деятельности, - особенно если речь идет не о чтении лекций с университетской кафедры, а о выпасании маленьких детей и вытирании им соплей.
Есть и еще хороший, годный и интересный пример. Среди водителей такси Uber есть и мужчины, и женщины (хоть женщин и заметно меньше). Причем алгоритм Uber устроен так, что ему пофиг, - мужчина или женщина за рулем. Для него все абсолютно равны и безгендерны.
И заработок водителя Uber целиком и полностью зависит исключительно и только от того, сколько пассажиров, откуда, куда и когда он перевез, - независимо от пола и гендера.
Так вот, - когда некоторое время назад попытались подсчитать заработок мужчин и женщин, работающих Uber-таксистами, выяснилось, что женщины зарабатывают систематически меньше. По тем причинам, что раньше заканчивают работу, не соглашаются ехать в некоторые районы, куда поедет мужчина, отказываются от некоторых пассажиров, на которых мужчины соглашаются.
( Читать полностью )
